Redacción / Inversión Turística
El vuelo American Eagle 5342, procedente de Wichita, Kansas, volaba a una altitud de aproximadamente 91 metros cuando se produjo una colisión entre un helicóptero militar y un avión comercial cerca del Aeropuerto Nacional Reagan de Washington, D.C., marcó un trágico episodio en la aviación estadounidense.
El choque ocurrió el miércoles por la noche, cuando un Black Hawk del Ejército de Estados Unidos, con tres personas a bordo, impactó con un avión de American Airlines en su aproximación final a la pista.
La aeronave, operada por PSA Airlines, una subsidiaria de American Airlines, transportaba 64 personas en total: 60 pasajeros y cuatro tripulantes.
Bombardier, fabricante del avión CRJ-701
El 5342 modelo Jet regional Bombardier CRJ700 de American Airlines, el cual chocó con un helicóptero Black Hawk cerca del aeropuerto.
De acuerdo a Air Charter Service, este modelo de avión es una versión alargada del CRJ200 y tiene una capacidad para 78 pasajeros. En el caso del vuelo 5342, había un total de 60 viajeros a bordo.
El modelo tiene una longitud de 5,74 m, 2m de envergadura y de anchura de cabina interna.
Lanzado oficialmente en 1997, el CRJ700 tuvo su primer vuelo de prueba el 27 de mayo de 1999. Sin embargo, fue hasta 2001 que recibió la aprobación de transporte y obtuvo la certificación FAA estadounidense
La colisión ocurrió alrededor de las 9 p.m. (hora del este de Estados Unidos) del miércoles cuando un avión regional que estaba al final de un vuelo desde Wichita, Kansas, chocó con un helicóptero militar que estaba en un ejercicio de entrenamiento, según la Administración Federal de Aviación.
Unos minutos antes de que el avión aterrizara, los controladores de tráfico aéreo preguntaron al vuelo 5342 de American Airlines si podía hacerlo en una pista más corta, y los pilotos aceptaron. Los controladores autorizaron al avión a aterrizar y los sitios de seguimiento de vuelo mostraron que el avión ajustó su aproximación a la nueva pista.
Menos de 30 segundos antes del choque, un controlador de tráfico aéreo preguntó a un helicóptero si tenía a la vista el avión que llegaba. El controlador hizo otra llamada de radio al helicóptero momentos después, diciendo “PAT 25 pase detrás del CRJ”, aparentemente diciéndole al helicóptero que esperara a que pasara el avión bimotor Bombardier CRJ-701. No hubo respuesta. Segundos después, los aviones colisionaron.
El transpondedor de radio del avión dejó de transmitir a unos 2.400 pies (732 metros) de la pista, aproximadamente sobre el medio del Potomac.
El cuerpo del avión fue encontrado boca abajo en tres secciones en el agua hasta la cintura, dijeron los funcionarios. También se encontraron los restos del helicóptero.
La aerolínea enfrenta consecuencias financieras tras el accidente
El accidente aéreo tuvo un impacto inmediato en los mercados financieros, especialmente en las acciones de las compañías vinculadas a la tragedia. American Airlines, matriz de PSA Airlines, experimentó una caída del 2% en sus acciones en las primeras horas de negociación del jueves. Los inversores reaccionaron con cautela ante la posibilidad de repercusiones legales, regulatorias y operativas para la aerolínea.
Por otro lado, la canadiense Bombardier, fabricante del avión CRJ-701 involucrado en la colisión, registró un ligero aumento en su cotización bursátil. A diferencia de American Airlines, la empresa no enfrentaría impactos financieros directos, ya que su modelo de avión solo fue parte del incidente y no necesariamente el origen del problema.
